SERVIZIO E MANUTENZIONE; Gestione sicura della benzina - Partner Flymo Contour 500 XT 9669524-62 - Manuale d'uso - Pagina 17

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SICUREZZA DELL’OPERATORE

SERVIZIO E MANUTENZIONE

Gestione sicura della benzina

1. Spegnere sigarette, sigari, pipe e altre fonti di accensione.

2. Usare solo contenitori approvati per benzina.

3. Non togliere mai il tappo del serbatoio e fare il rifornimento

con il motore acceso. Lasciare che il motore si raffreddi

prima di fare rifornimento.

4. Non fare mai il rifornimento al chiuso.

5. Non conservare mai la macchina o i contenitori del carbu-

rante in un luogo in cui ci sia una fiamma viva o una fiamma

pilota, come in vicinanza di uno scaldaacqua o altro elet-

trodomestico.

6. Non riempire mai recipienti all’interno di un’auto o sul pi-

anale di un autocarro o di un rimorchio foderati in plastica.

Prima di riempire, sistemare sempre il recipiente sul terreno

e lontano dal veicolo.

7. Rimuovere dall’autocarro o dal rimorchio apparecchiature

alimentate a benzina e riempire il serbatoio con l’unità a

terra. Quando ciò non sia possibile, rifornire tali apparec-

chiature sul rimorchio usando un recipiente portatile piut-

tosto che direttamente da una pompa di benzina.

8. Tenere sempre il boccaglio a contatto con il bordo del ser-

batoio o contenitore di carburante finché il rifornimento non

sia finito. Non usare boccagli che possono essere tenuti

aperti automaticamente.

9. Cambiarsi immediatamente se si è versato carburante sui

proprio indumenti.

10. Non riempire mai il serbatoio del carburante in modo ecces-

sivo. Rimettere il tappo e serrare in modo sicuro.

11. Usare sempre molta cura nel gestire benzina e altri com-

bustibili. Essi sono infiammabili e i loro vapori possono es-

plodere.

12. Quando si è versato del carburante non cercare di avviare il

motore ma spostare l’unità dall’area in cui si è versato il car-

burante per evitare la possibilità di accensione dei vapori

finché questi non si siano dispersi.

13. Rimettere a posto in modo sicuro i tappi dei serbatoi e dei

contenitori di carburante.

Servizio e manutenzione

1. Non mettere mai in moto l’unità in un’area in cui i vapori di

ossido di carbonio si possono addensare.

2. Tenere i dadi e i bulloni ben serrati e l’unità in buone con-

dizioni operative, specialmente i dadi dell’accessorio a

lama.

3. Non alterare mai i dispositivi di sicurezza. Controllare rego-

larmente che funzionino in modo corretto ed eseguire le ri-

parazioni necessarie in caso di malfunzionamento.

4. Tenere l’unità libera da erba, foglie o altri detriti. Pulire ver-

samenti di olio e combustibile e rimuovere i detriti che ne

fossero imbevuti. Prima di mettere in rimessa lasciare che la

macchina si raffreddi.

5. Se si urta un oggetto fermare la macchina e ispezionarla.

Eseguire eventuali riparazioni prima di ripartire.

6. Non eseguire mai regolazioni o riparazioni con il motore in

moto.

7. Controllare frequentemente gli elementi del raccoglitore di

erba e la protezione di scarico e sostituire con pezzi con-

sigliati dal produttore, se necessario.

8. Le lame dell’elemento di falciatura sono affilate. Quando si

esegue la manutenzione di una lama, coprirla o indossare

guanti e prestare attenzione particolare.

9. Controllare spesso il funzionamento del freno. Regolare e

intervenire come richiesto.

10. Mantenere in ordine e sostituire se necessario le etichette

contenenti istruzioni e informazioni relative alla sicurezza.

11. Non rimuovere il tappo del carburante quando il motore è

caldo perché si potrebbe verificare un versamento di benz-

ina che può prendere fuoco. Non spaziare i morsetti del

tubo del carburante più di quanto non sia necessario. Dopo

l’installazione, accertarsi che i morsetti fissino le manichette

in modo sicuro sul filtro.

12. Non usare benzina che contiene METANOLO, gasolio che

contiene più del 10% di ETANOLO, addittivi per benzina o

benzina bianca perché potrebbero danneggiare l’impianto

del motore/combustibile.

13. Se si rende necessario svuotare il serbatoio del carburante,

lo si dovrà fare all’aperto.

14. Sostituire silenziatori/marmitte difettose.

15. Nel fare le riparazioni usare solamente i pezzi di ricambio

autorizzati dalla fabbrica.

16. Nell’eseguire regolazioni e nel fare impostazioni, attenersi

sempre alle specifiche della fabbrica.

17. Per operazioni di manutenzione e riparazioni maggiori ci si

dovrebbe rivolgere solo a un centro di assistenza autoriz-

zato.

18. Non tentare mai di eseguire riparazioni maggiori sull’unità a

meno di non essere opportunamente addestrati. L’ese-

cuzione incorretta di una procedura di manutenzione può

creare condizioni operative pericolose, procurare danni al-

l’unità e annullare la garanzia del produttore.

19. Prestare attenzione quando si gestisce un elemento di fal-

ciatura con più lame perché una lama che si muove può

mettere in rotazione le altre lame.

20. Non modificare le impostazioni del regolatore del motore o

alzare il limitatore di velocità del motore. Il funzionamento

del motore a velocità troppo alta aumenta il pericolo di le-

sioni alla persona.

21. Disimpegnare gli accessori, fermare il motore, togliere la

chiave e scollegare il filo o fili della candela o candele prima

di: pulire ostruzioni degli accessori e scarichi, eseguire la-

voro di manutenzione o se l’unità vibra in modo eccessivo.

Dopo avere urtato un oggetto, ispezionare la macchina per

verificare che non ci siano danni ed eseguire eventuali ri-

parazioni prima di riavviare e riutilizzare l’apparecchiatura.

22. Non mettere mai le mani vicino a parti in movimento, come

ad esempio la ventola di raffreddamento dell’idropompa,

quando il trattore è in moto. (Le ventole di raffreddamento di

idropompa sono normalmente situate sulla parte superiore

della trasmissione a trazione anteriore).

23. Unità dotate di pompe, manichette o motori idraulici:

AVVERTENZA: Il fluido idraulico che fuoriesce ad alta pres-

sione può possedere forza sufficiente da perforare la pelle e

causare lesioni gravi. Per evitare cancrena, fluidi estranei

iniettati nella pelle devono essere tolti chirurgicamente entro

poche ore dell’incidente da un medico pratico di questo tipo

di infortuni. Tenere il corpo e le mani lontani dai fori degli

spinotti o ugelli che possono espellere fluido a pressione el-

evata. Per controllare se ci sono perdite usare un pezzo di

carta o di cartone, non una mano. Prima di mettere

l’impianto sotto pressione, accertarsi che le connessioni del

fluido idraulico siano tutte ben serrate e che tutte le

manichette e i tubi siano in buone condizioni. Se si verifica

una perdita, fare intervenire immediatamente il rivenditore

autorizzato.

24. AVVERTENZA: Dispositivo di accumulo di energia. Il disim-

pegno inopportuno di una molla può essere causa di gravi

lesioni alla persona. Le molle dovrebbero essere rimosse

solo da parte di un tecnico autorizzato.

25. Modelli dotati di radiatore del motore: AVVERTENZA: Dis-

positivo di accumulo di energia. Per evitare lesioni serie alla

persona causate da liquido refrigerante ad alta temperatura,

non togliere mai il tappo del radiatore quando il motore è in

marcia. Fermare il motore e aspettare che si raffreddi. E

anche a quel punto, prestare molta attenzione quando si

toglie il tappo.

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