Olio motore; CONTROLLI PRIMA - Stiga Twinclip 955 B 294568038/ST2 - Manuale d'uso - Pagina 12

Stiga Twinclip 955 B 294568038/ST2

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Indice:

Caricamento dell'istruzione

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ITALIANO

Olio motore

Precauzioni per il rimessaggio

Rimozione dal rimessaggio

Direzione di strappo

12

Cambiare l’olio motore (vedere a pagina

).

Rimuovere la candela (vedere a pagina

).

Versare una cucchiaiata, 5

10 cm , di olio motore pulito nel cilindro.

Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al

carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di

benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da

apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua o

asciugabiancheria. Evitare inoltre aree contenenti motori elettrici che

producono scintille o dove vengono azionati utensili elettrici.

Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l’umidità

favorisce la ruggine e la corrosione.

A meno che sia stato scaricato tutto il carburante dal serbatoio, spostare la

leva chiudendo il rubinetto del carburante (posizione OFF) per limitare il

rischio di perdite di carburante.

Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L’inclinazione potrebbe

causare perdite di carburante o di olio.

Con il motore e l’impianto di scarico freddi, coprire il motore per

proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi

possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di

plastica come protezione antipolvere.

Una protezione non porosa intrappolerà l’umidità attorno al motore

favorendo la ruggine e la corrosione.

Controllare il motore come descritto alla sezione

CONTROLLI PRIMA

DELL’USO

di questo manuale (vedere a pagina

).

Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,

riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si possiede un recipiente di

benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina fresca.

Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile

l’avviamento.

Se il cilindro è stato ricoperto d’olio durante la preparazione al rimessaggio,

il motore farà un po’ di fumo in occasione dell’avviamento. Ciò è normale.

Tirare la fune di avviamento varie volte per distribuire l’olio all’interno

del cilindro.

Reinstallare la candela.

Tirare lentamente la maniglia di avviamento nella direzione della freccia

come mostrato nella figura seguente finché non si avverte una certa

resistenza. In tal modo si chiuderanno le valvole impedendo all’umidità

di entrare nel cilindro del motore. Riportare delicatamente in posizione

la fune di avviamento.

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Sommario

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INTRODUZIONE MESSAGGI DI SICUREZZA INDICE ITALIANO MANUALE DELL’UTENTE MESSAGGI DI PREVENZIONE DEI DANNI GXV160 ITALIANO 1 Vi ringraziamo per l’acquisto di un motore Honda. Desideriamo aiutarvi ad ottenere i migliori risultati e ad azionare con sicurezza il vostro nuovo motore. Questo manuale contie...

Pagina 3 - CONTROLLI PRIMA DELL’USO; È PRONTO PER FUNZIONARE IL MOTORE?

ITALIANO CONTROLLI PRIMA DELL’USO È PRONTO PER FUNZIONARE IL MOTORE? Controllare lo stato generale del motore Controllare il motore 3 Per la propria sicurezza e per massimizzare la vita utile dell’apparecchiatura, è estremamente importante dedicare alcuni istanti prima dell’accensione del motore all...

Pagina 4 - FUNZIONAMENTO; INFORMAZIONI DI SICUREZZA

FUNZIONAMENTO PRECAUZIONI PER UN USO SICURO Leva di comando AVVIO DEL MOTORE –––––––– OFF – (Tipi senza FRENO DEL VOLANO) ––––––– MIN. – ––––––– MAX. – ––––––– ARIA – ITALIANO LEVA DI COMANDO MAX. LEVA DI COMANDO INNESTATA ALLENTATO LEVA DEL FRENO VOLANO VALVOLA DELL’ARIA ACCESA ACCESA LEVA VALVOLA ...

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