CONSIGLI E SUGGERIMENTI UTILI; garanzia limitata del distributore - Stiga Twinclip 55 S H BBC 294568038/ST1 - Manuale d'uso - Pagina 11

Stiga Twinclip 55 S H BBC 294568038/ST1

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Indice:

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ITALIANO

CONSIGLI E SUGGERIMENTI UTILI

RIMESSAGGIO DEL MOTORE

Preparazione per il rimessaggio

Pulizia

Svuotamento del serbatoio del carburante e del carburatore

Aggiunta di uno stabilizzante per benzina per prolungare la

conservazione del carburante

Carburante

VASCHETTA DEL
CARBURATORE

GUARNIZIONE

BULLONE DI SCARICO

ACCESA

OFF

ACCESA

OFF

LEVA VALVOLA CARBURANTE

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Un’adeguata preparazione al rimessaggio è essenziale per mantenere il

buon funzionamento e l’aspetto del motore. I seguenti passaggi

contribuiranno ad evitare che la ruggine e la corrosione rovinino la

funzionalità e l’aspetto del motore, e semplificheranno l’accensione del

motore quando verrà nuovamente usato.

Se il motore stava funzionando lasciarlo raffreddare almeno mezz’ora

prima di pulirlo. Pulire tutte le superfici esterne, ritoccare la vernice

danneggiata e rivestire le zone che potrebbero arrugginirsi con un leggero

strato d’olio.

L’uso di una canna da giardinaggio o di un apparecchio di lavaggio a
pressione potrebbe far penetrare acqua nell’apertura del filtro dell’aria o
della marmitta. L’acqua penetrata nel filtro dell’aria lo impregnerà e
l’acqua che passa attraverso il filtro o la marmitta potrebbe entrare nel
cilindro danneggiandolo.

Asciugare immediatamente eventuali fuoriuscite.

Manipolare il carburante soltanto all’aperto.

La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva, e quando

si maneggia benzina si rischiano ustioni o lesioni serie.

Spostare la leva aprendo il rubinetto del carburante (posizione ON). Ciò

consentirà al serbatoio del carburante di svuotarsi tramite la vaschetta

del carburatore.

Rimuovere il bullone di scarico e la rondella e svuotare la vaschetta del

carburatore in un recipiente omologato per la benzina.

Collocare un recipiente apposito sotto il carburatore e usare un imbuto

per evitare versamenti.

Arrestare il motore.

Dopo aver aggiunto lo stabilizzante per benzina, azionare il motore

all’aperto per 10 minuti per assicurarsi che la benzina trattata abbia

sostituito la benzina non trattata all’interno del carburatore.

Aggiungere lo stabilizzante per benzina seguendo le istruzioni del

produttore.

Quando si aggiunge uno stabilizzante per benzina, riempire il serbatoio

con benzina fresca. Se si riempie solo in parte, l’aria contenuta nel

serbatoio favorirà il deteriorarsi della benzina durante il rimessaggio. Se si

possiede un recipiente di benzina per il rifornimento, accertarsi che

contenga soltanto benzina fresca.

È possibile prolungare la conservazione del carburante in rimessaggio

aggiungendo uno stabilizzante per benzina adatto allo scopo, oppure è

possibile evitare i problemi di deterioramento del carburante svuotando il

serbatoio e il carburatore.

Eventuali danni all’impianto di alimentazione o problemi di prestazioni del

motore dovuti a trascuratezza nella preparazione al rimessaggio non sono

coperti dalla

garanzia limitata del distributore

.

Il tempo durante il quale la benzina può essere lasciata nel serbatoio e nel

carburatore senza provocare danni funzionali cambia in base alla qualità

della benzina, alla temperatura di rimessaggio e alla quantità di benzina

contenuta nel serbatoio. L’aria contenuta in un serbatoio parzialmente

pieno favorisce il deteriorarsi del carburante. Temperature di rimessaggio

molto calde accelerano il deteriorarsi del carburante. Potrebbero verificarsi

problemi in pochi mesi, o anche meno, se la benzina non era fresca al

momento del rifornimento.

Durante il periodo di rimessaggio la benzina si ossiderà e deteriorerà. La

benzina deteriorata renderà difficile l’avviamento e lascerà depositi

gommosi che ostruiranno l’impianto di alimentazione. Se la benzina

contenuta nel motore si deteriora durante il rimessaggio, è necessario

revisionare o sostituire il carburatore e altri componenti dell’impianto di

alimentazione.

Spegnere il motore e non avvicinare fonti di calore, scintille

e fiamme.

Installare la rondella e il bullone di scarico e serrare saldamente.

Dopo aver svuotato la vaschetta del carburatore e il serbatoio del

carburante, spostare la leva chiudendo il rubinetto del carburante

(posizione OFF).

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Sommario

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INTRODUZIONE MESSAGGI DI SICUREZZA INDICE ITALIANO MANUALE DELL’UTENTE MESSAGGI DI PREVENZIONE DEI DANNI GXV160 ITALIANO 1 Vi ringraziamo per l’acquisto di un motore Honda. Desideriamo aiutarvi ad ottenere i migliori risultati e ad azionare con sicurezza il vostro nuovo motore. Questo manuale contie...

Pagina 3 - CONTROLLI PRIMA DELL’USO; È PRONTO PER FUNZIONARE IL MOTORE?

ITALIANO CONTROLLI PRIMA DELL’USO È PRONTO PER FUNZIONARE IL MOTORE? Controllare lo stato generale del motore Controllare il motore 3 Per la propria sicurezza e per massimizzare la vita utile dell’apparecchiatura, è estremamente importante dedicare alcuni istanti prima dell’accensione del motore all...

Pagina 4 - FUNZIONAMENTO; INFORMAZIONI DI SICUREZZA

FUNZIONAMENTO PRECAUZIONI PER UN USO SICURO Leva di comando AVVIO DEL MOTORE –––––––– OFF – (Tipi senza FRENO DEL VOLANO) ––––––– MIN. – ––––––– MAX. – ––––––– ARIA – ITALIANO LEVA DI COMANDO MAX. LEVA DI COMANDO INNESTATA ALLENTATO LEVA DEL FRENO VOLANO VALVOLA DELL’ARIA ACCESA ACCESA LEVA VALVOLA ...

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