Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T - Manuale d'uso - Pagina 12

8

I

GB

F

D

E

SK

P

GR

TR

CZ

RUS

UK

PL

troppo lenta aumenta il rischio di contraccolpo e

può uscire dalla scanalatura della barra; queste

situazioni possono danneggiare l'operatore

e la catena. Una catena troppo lenta provoca

una rapida usura della stessa, della barra e

del pignone. Al contrario, una catena troppo

stretta provoca il sovraccarico del motore che si

può danneggiare. Una catena correttamente

serrate fornisce le migliori caratteristiche di

taglio e sicurezza e lunga vita di lavoro della

catena stessa. La durata della catena dipende

dal tensionamento corretto, ma anche da una

corretta lubrificazione.

5. AVVIAMENTO

CARBURANTE

ATTENZIONE: la benzina è un carburante

e s t r e m a m e n t e i n f i a m m a b i l e. Us a r e

estrema cautela quando si manipola la benzina

o una miscela di combustibili. Non fumare o

portare fuoco o fiamme vicino al carburante o

alla motosega.

· Per ridurre il rischio di incendio e di farsi

bruciature, maneggiare con cura il carburante. È

altamente infiammabile.

· Agi t a re e m e t te re i l co m b u s t i b i l e i n u n

contenitore approvato per il carburante.

· Miscelare di combustibile all'aperto dove non ci

siano scintille o fiamme.

· Posizionare su di un terreno sgombro, fermare il

motore e lasciare raffreddare prima di effettuare

il rifornimento.

· Allentare il tappo del carburante lentamente per

rilasciare la pressione e per evitare la fuoriuscita

di carburante.

· Serrare saldamente il tappo carburante dopo il

rifornimento. Le vibrazioni possono causare un

allentamento del tappo e la fuoriuscita di

carburante.

· Asciugare il combustibile fuoriuscito dall'unità.

Spostare la macchina a 3 metri di distanza dal

sito di rifornimento prima di avviare il motore.

· Non tentare mai di bruciare combustibile

fuoriuscito in qualsiasi circostanza.

· Non fumare durante la manipolazione del

combustibile o durante il funzionamento della

motosega.

· Stoccare il carburante in un luogo fresco,

asciutto e ben ventilato.

· Non stoccare il combustibile in luoghi con foglie

secche, paglia, carta, ecc.

· Conservare l'unità e il carburante in luoghi in cui

i vapori di carburante non vengano a contatto

con scintille o fiamme libere, bollitori di acqua

per riscaldamento, motori elettrici o interruttori,

forni, ecc.

· Non togliere il tappo del serbatoio quando il

motore è in funzione.

· Non utilizzare combustibile per operazioni di

pulizia.

· Fare attenzione a non spargere carburante sul

proprio abbigliamento.

Questo prodotto è azionato da un motore a 2

tempi e richiede la premiscelazione di benzina e

olio per motori a 2 tempi. Premiscelare la

benzina senza piombo e l’olio per motori a due

tempi in un contenitore pulito approvato per la

benzina.

CARBURANTE CONSIGLIATO: QUESTO MOTORE

È CERTIFICATO PER FUNZIONARE CON BENZINA

SENZA PIOMBO PER USO AUTOMOBILISTICO A 89

OT TA N I ( [ R + M ] / 2 ) O CO N U N N U M E R O

MAGGIORE DI OTTANI.

Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la

benzina secondo le istruzioni sulla confezione.

Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi

O l e o - M a c / E f c o a l 2 % ( 1 : 5 0 ) f o r m u l a t o

specificamente per tutti i motori a due tempi

raffreddati ad aria.

Le propor zioni corrette di olio/carburante

indicate nel prospetto sono idonee quando si usa

olio per motori Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 e

EUROSINT 2 o un olio motore di alta qualità

equivalente (specifiche JASO FD o ISO L-EGD).

BENZINA

OLIO

2% - 50:1

ℓ

ℓ

(cm

3

)

1

5

10

15

20

25

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)

C A U T E L A : N O N U S A R E O L I O P E R

AU TO V E I CO L I O O L I O P E R M OTO R I

FUORIBORDO A 2 TEMPI.