NORME D’USO; DESCRIZIONE DEI COMANDI; MANUTENZIONE ORDINARIA - Makita PLM4601 - Manuale d'uso - Pagina 16

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NORME D’USO

Per il motore e la batteria (se prevista) leggere i relativi
manuali di istruzioni.

NOTA - La macchina può essere fornita con alcuni
componenti già montati.

Riportare nella posizione di lavoro i due elementi (1),

già premontati, che compongono la parte inferiore del

manico e bloccarli tramite le manopole inferiori (2).

Montare la parte superiore (3) utilizzando la viteria (4) in

dotazione, curando il corretto posizionamento della spirale

(5) di guida della fune di avviamento.

Fissare i cavi dei comandi utilizzando le fascette (6).

Allentando le manopole (2) è possibile regolare il manico a

tre diverse altezze.

Montare il cruscotto (1) seguendo le sequenze indi-

cate.

Con la parte in plastica (11) capovolta, fissare il

telaio (12) alla parte in plastica mediante le viti (13).

Introdurre il telaio (12) nel sacco (14) e agganciare tutti i

profili in plastica (15), aiutandosi con un cacciavite, come

indicato nella figura.

Inserire a fondo il bordo perimetrale (16) della tela nella

scanalatura della parte in plastica (11), partendo a 5-7 mm

dalle estremità.

L’acceleratore (se è previsto) è comandato dalla

leva (1). Le posizioni della leva sono indicate dalla relativa

targhetta. Su alcuni modelli è previsto un motore a regime

fisso, senza necessità di acceleratore (2).

Il freno della lama è comandato dalla leva (1), che

dovrà essere tenuta contro il manico per l’avviamento e

durante il funzionamento del rasaerba. Il motore si arresta

al rilascio della leva.

Nei modelli con trazione, l’avanzamento del rasaer-

ba avviene con la leva (1) spinta contro il manico. Il rasaer-

ba smette di avanzare al rilascio della leva.

La regolazione dell’altezza di taglio si effettua per

mezzo delle apposite leve (1).

Le quattro ruote dovranno essere regolate alla medesima

altezza.

ESEGUIRE L’OPERAZIONE A COLTELLO FERMO.

ll variatore di velocità (se previsto) è ottenuto spo-

stando la leva (1) in una delle quattro posizioni, contrasse-

gnate da:

1 - 2 - 3 - 4

Il passaggio da una velocità all’altra deve essere eseguito

a motore in moto e trazione inserita.

IMPORTANTE -

Non toccare il comando del variatore

quando il motore è fermo. Questa operazione potrebbe

danneggiare il variatore.

NOTA -

Se la macchina non avanza con il comando in

posizione «1», è sufficiente portare la leva di comando su

«4» e subito dopo riportarla in posizione «1».

Sollevare il parasassi e agganciare correttamente il

sacco (1), come indicato nella figura.

3.1

3. TAGLIO DELL’ERBA

2.5

2.4

2.3

2.2

2.1

2. DESCRIZIONE DEI COMANDI

1.3

1.2

1.1

1. COMPLETARE IL MONTAGGIO

I

Per l’avviamento, seguire le indicazioni del libretto

del motore, quindi tirare la leva del freno della lama (1) con-

tro il manico e dare un deciso strappo dalla manopola della

fune di avviamento (2).

L’aspetto del prato sarà migliore se i tagli saranno

effettuati sempre alla stessa altezza e alternativamente

nelle due direzioni.

Al termine del lavoro, rilasciare la leva (1) del freno

e scollegare il cappuccio della candela (2).

ATTENDERE L’ARRESTO DELLA LAMA prima di effettuare

qualsiasi tipo di intervento

IMPORTANTE – La manutenzione regolare e accurata è
indispensabile per mantenere nel tempo i livelli di sicu-
rezza e le prestazioni originali della macchina.
Conservare il rasaerba in luogo asciutto.

1) Indossare robusti guanti da lavoro prima di ogni inter-

vento di pulizia, manutenzione o regolazione sulla mac-

china.

2) Lavare accuratamente la macchina con acqua dopo

ogni taglio; rimuovere i detriti d’erba e il fango accumu-

lati all’interno dello chassis per evitare che, disseccan-

dosi, possano rendere difficoltoso il successivo avvia-

mento.

3) La verniciatura della parte interna dello chassis può

staccarsi nel tempo per l’azione abrasiva dell’erba

tagliata; in questo caso, intervenire tempestivamente

ritoccando la verniciatura con una pittura antiruggine,

per prevenire la formazione di ruggine che porterebbe

alla corrosione del metallo.

4) Nel caso fosse necessario accedere alla parte inferiore,

inclinare la macchina esclusivamente dal lato indicato

sul libretto del motore, seguendo le relative istruzioni.

5) Evitare di versare benzina sulle parti in plastica del

motore o della macchina per evitare di danneggiarle, e

ripulire immediatamente ogni traccia di benzina even-

tualmente versata. La garanzia non copre i danni alle

parti in plastica causati dalla benzina.

Ogni intervento sulla lama deve essere eseguito

presso un centro specializzato.

Nota per il centro specializzato:

Rimontare la lama (2)

seguendo la sequenza indicata nella figura e serrare la vite

centrale (1) con una chiave dinamometrica, tarata a 35-40

Nm.

Nei modelli con trazione:

• la giusta tensione della cinghia si ottiene per mezzo del

dado (1), fino ad ottenere la misura indicata (6 mm).

• il registro (2) deve essere regolato in modo che il filo (3)

risulti leggermente allentato, con la leva (4) a riposo.

Nel caso in cui la differenza di velocità fra la posi-

zione «2» e la posizione «4» risulti minima o nulla, occorre

registrare il cavo di comando.

NOTA -

La regolazione deve essere eseguita a motore

spento.

Ruotare gradualmente il registro (2) in

senso antiorario

(in

modo da provocarne l’allungamento) fino a quando la leva

di comando (1) stenta a raggiungere la posizione«4»; a

questo punto ruotare il registro di circa mezzo giro in

senso

orario

, per ottenere una regolazione ottimale della velocità

di avanzamento, unitamente ad un inserimento corretto

delle quattro velocità tramite la leva di comando (1).

In caso di qualsiasi dubbio o problema, non esitate a con-

tattare il Servizio Assistenza più vicino o il Vostro

Rivenditore.

4.3

4.2

4.1

4. MANUTENZIONE ORDINARIA

3.4

3.3

3.2