Ricerca guasti del motore - Husqvarna X-Force Schiene 30cm 45 TG 3/8 1,1 mm - Manuale d'uso - Pagina 20
Indice:
- Pagina 10 – Descrizione del prodotto
- Pagina 11 – Sicurezza; Definizioni di sicurezza
- Pagina 12 – Istruzioni di sicurezza per il
- Pagina 14 – Montaggio
- Pagina 15 – Utilizzo
- Pagina 16 – Per ottenere un buon risultato; Manutenzione; Introduzione
- Pagina 19 – Per esaminare la candela
- Pagina 20 – Ricerca guasti del motore
- Pagina 21 – Trasporto, stoccaggio e smaltimento; Trasporto e conservazione
- Pagina 22 – Smaltimento; Dati tecnici
- Pagina 26 – Dichiarazione di conformità CE
Per controllare il sistema di
alimentazione
• Esaminare il tappo del serbatoio del carburante e la
relativa guarnizione di tenuta per verificare che non
vi siano danni.
• Esaminare il tubo pescante per accertarsi che non
presenti perdite. Se il tubo pescante è danneggiato,
farlo sostituire presso un’officina.
Per regolare il filo della frizione (LC
247S, LC 253S)
Quando l'unità comincia a essere lenta, è necessario
regolare il filo della frizione.
1. Per aumentare la velocità di marcia, girare la vite di
regolazione in senso antiorario.
Nota:
Se la trazione si innesta quando non si tira
l’impugnatura di comando, è necessario allungare il
filo.
2. Per allungare il filo e ridurre la velocità, avvitare la
vite di regolazione in senso orario. (Fig. 41)
Se l'unità risulta lenta anche dopo la regolazione,
consultare un’officina autorizzata per far sostituire la
cinghia di trasmissione.
Come regolare il cavo della frizione per
la velocità regolabile (LC 347V,
LC 347VE, LC 353V, LC 353VE)
Se il motore viene avviato e la velocità minima non può
essere inserita, è necessario regolare il controllo del
regime.
1. Per aumentare la velocità di marcia, girare la vite di
regolazione in senso antiorario.
Nota:
Se la trazione si innesta quando non si
aziona il controllo del regime, è necessario allungare
il filo.
2. Per allungare il filo e ridurre la velocità, avvitare la
vite di regolazione in senso orario. (Fig. 41)
Se l'unità risulta lenta anche dopo la regolazione,
consultare un’officina autorizzata per far sostituire la
cinghia di trasmissione.
Ricerca guasti del motore
Problema
Possibile causa
Soluzione
Il motore non si avvia.
Il cavo di accensione non è collegato
correttamente.
Collegare il cavo di accensione alla can-
dela.
Il serbatoio del carburante è vuoto.
Riempire il serbatoio del carburante con
il corretto tipo di carburante.
Il carburante è vecchio.
Svuotare il serbatoio del carburante e il
carburatore. Rifornire con benzina nuo-
va.
È presente dello sporco nel carburatore
o nel tubo del carburante.
Pulire il carburatore e/o la tubazione del
carburante.
La candela è difettosa.
Regolare la distanza tra gli elettrodi, puli-
re o sostituire la candela.
È presente del carburante sulla candela. Pulire la candela.
Il motore non si spegne.
Il meccanismo di arresto è difettoso
Staccare il cavo di accensione dalla can-
dela. Affidare la riparazione del prodotto
a un'officina autorizzata.
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808 - 006 - 22.10.2021
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Sommario
Sommario Introduzione................................................................ 208Sicurezza.................................................................... 209Montaggio................................................................... 212Utilizzo.............................................
(Fig. 16) Procedura di avviamento del modello LC 247, LC 247S, LC 253S, LC 347V, LC 353V: Spingere verso il basso l'im- pugnatura del freno motore e tirare l'impugnatura della fune di avviamento. (Fig. 17) Procedura di avviamento del modello LC 347VE, LC 353VE: Spingere la mani- glia del freno motor...
• Non modificare il prodotto né utilizzarlo nel caso in cui vi sia la possibilità che sia stato modificato da altri. • Non modificare la regolazione per il controllo del regime motore. Sicurezza dell’area di lavoro AVVERTENZA: Leggere le seguenti avvertenze prima di utilizzare il prodotto. • Rimuove...
