Husqvarna 560 XP G Mark II - Manuale d'uso - Pagina 26
Indice:
- Pagina 2 – Uso previsto; Descrizione del prodotto; Panoramica del prodotto
- Pagina 3 – Simboli riportati sul prodotto
- Pagina 4 – Emissioni Euro V; Sicurezza; Definizioni di sicurezza
- Pagina 8 – Sicurezza nell'uso del carburante
- Pagina 10 – Montaggio; Introduzione
- Pagina 11 – Montaggio di un rampone; Utilizzo; Carburante premiscelato
- Pagina 13 – Riempimento del serbatoio dell'olio per catena; Informazioni per il contraccolpo; Domande frequenti sul contraccolpo
- Pagina 14 – Avviamento dell’unità; Preparazione dell'avviamento del prodotto
- Pagina 15 – Utilizzo del rampone
- Pagina 19 – Abbattimento di un albero
- Pagina 20 – Liberazione di un albero intrappolato
- Pagina 21 – Taglio di tronchi e rami in tensione; Utilizzo del prodotto a temperature
- Pagina 22 – Manutenzione
- Pagina 25 – Controllo della marmitta
- Pagina 28 – Informazioni sulla barra di guida e la catena
- Pagina 30 – Come regolare la tensione della catena
- Pagina 33 – Impostazioni consigliate per la pompa dell'olio; Sistema di pulizia dell'aria
- Pagina 34 – Ricerca guasti; Il motore non si avvia
- Pagina 35 – Trasporto e rimessaggio; Dati tecnici
- Pagina 37 – Accessori; Attrezzatura di taglio consigliata
- Pagina 40 – Dichiarazione di conformità; Dichiarazione di conformità CE
AVVERTENZA:
Non utilizzare un
prodotto se la rete parascintille sulla
marmitta è mancante o danneggiata.
1. Controllare la presenza di eventuali danni sulla
marmitta.
2. Assicurarsi che la marmitta sia saldamente fissata al
prodotto.
Nota:
Non rimuovere la marmitta dal prodotto.
3. Se il prodotto dispone di una speciale rete
parascintille, pulirla ogni settimana.
4. Sostituire la rete parascintille se danneggiata.
ATTENZIONE:
Se la rete parascintille
è ostruita, il prodotto si surriscalda troppo
danneggiando cilindro e pistone.
Sostituzione di una fune di avviamento
spezzata o usurata
1. Allentare le viti del carter avviamento.
2. Rimuovere il carter di avviamento.
3. Estrarre la fune di avviamento per circa 30 cm e
inserirla nel dentello della puleggia.
4. Far ruotare lentamente all'indietro la puleggia per
rilasciare la molla di ritorno.
AVVERTENZA:
Usare la
massima cautela nella sostituzione
della molla di ritorno o della fune di
avviamento. La molla di ritorno è in
tensione quando è avvolta nel carter di
avviamento. Se non si presta attenzione,
viene espulsa e provocare lesioni.
Utilizzare occhiali e guanti protettivi.
5. Rimuovere la vite centrale e la puleggia.
6. Rimuovere dall'impugnatura la fune di avviamento
utilizzata e la puleggia.
7. Fissare una nuova fune alla puleggia. Avvolgere
la corda di avviamento per circa 3 giri intorno alla
puleggia.
8. Passare la fune di avviamento attraverso il foro del
carter avviamento e nell'impugnatura della fune di
avviamento.
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Sommario
Sommario Introduzione.................................................................... 2Sicurezza........................................................................ 4Montaggio..................................................................... 10Utilizzo........................................
17. Marmitta18. Freno della catena con protezione anticontraccolpo19. Impugnatura anteriore20. Interruttore per il riscaldamento delle impugnature (560XPG Mark II, 562XPG Mark II) 21. Protezione mano lato destro22. Coperchio della frizione23. Frizione/campana frizione24. Vite di regolazione pompa de...
aaaassxxxx La targhetta dati di funzio- namento o la stampa al la- ser mostrano il numero di serie. yyyy è l'anno di pro- duzione e ww è la settima- na di produzione. Nota: I restanti simboli/decalcomanie sul prodotto riguardano particolari requisiti necessari per ottenere la certificazione in alcun...
