MANUTENZIONE E CURA - AL-KO MH 5065 R - Manuale d'uso - Pagina 9

Messa in funzione

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Allentare le viti nel supporto del carter.
Regolare l'altezza della manopola secondo le

aperture lunghe.
Stringere le viti di nuovo.

Ruota di trasporto

Siu può trasportare l'estirpatore a motore di ben-

zina mediante la ruota di trasporto al luogo desi-

derato.
Se volete lavorare con l'estirpatore a mo-

tore di benzina, attaccare la ruota di trasporto

nell'attacco di fissaggio superiore .

Avvio del motore

All'avvio del motore la leva della frizione delle zap-

pette di scerbatura non può essere attivata!

Mettere la levetta del saturatore nella posi-

zione "START".
Tirare velocemente il filo dell'avviatore fuori e

poi lasciarlo lentamente avvolgere.

Avviamento delle zappette di scerbatura

Tirare completamente verso l’alto la leva fri-

zione e mantenerla premuta. Le zappette di

scerbatura cominciano a girare solo nella se-

conda metà del movimento della leva.

Spegnimento delle zappette di scerbatura

Abbandonare la leva della frizione.

Innestare la retromarcia

Tirare la leva della retromarcia fino alla bat-

tuta.

Disinnestare la retromarcia

Lasciare la leva della retromarcia.

Spegnere il motore

Mettere la levetta del saturatore nella posi-

zione "STOP".

MANUTENZIONE E CURA

ATTENZIONE!
Pericolo di lesioni!

Prima di qualsiasi intervento di

manutenzione o pulizia arrestare

sempre il motore ed estrarre il cap-

puccio della candela di accensione!
Il motore può essere ancora in fun-

zione. Dopo lo spegnimento ac-

certarsi che il motore sia fermo!
Per effettuare interventi di manuten-

zione o pulizia sulla lama indossare

sempre guanti da lavoro!

Pulire l'apparecchio dopo l'uso
Non spruzzare acqua sull'apparecchio! La

penetrazione di acqua (impianto di accen-

sione, carburatore...) può provocare danni.

ADVICE

Se la macchina è inclinata il carburatore

deve essere orientato su!

È sempre necessaria un'ispezione da parte di un

tecnico:

dopo aver passato il tosaerba su un ostacolo
in caso di improvviso arresto del motore
in caso di danni alla trasmissione
se la cinghia trapezoidale è difettosa
se la lama è piegata
se l'albero motore è piegato

Sostituzione dell'olio di cambio

In linea di massima anche l’olio del cambio dov-

rebbe venir cambiato ogni 100 ore di lavoro (vis-

cosità SAE 80).

Sostituzione olio

1. Smontare lo sperone.
2. Svitare il tappo dell’olio.Inclinare la macchina

all’indietro ed aspirare l’olio con una pompa.

3. Riempire con nuovo olio.
4. Quantità d’olio necessaria ca. 0,5l.

ADVICE

Per misurare il livello dell’olio inclinare

la macchina all’indietro. L’olio deve fuo-

riuscire dal foro di riempimento, poco

prima che la macchina tocchi il suolo con

il punto A.

5. Chiudere il foro di riempimento con il tappo.