MANUTENZIONE; PRIMA DI QUALSIASI INTERVENTO DISINSERIRE LA SPINA,; TABELLA 1 - INTERVALLI DI MANUTENZIONE; POSSIBILI ANOMALIE E RELATIVI INTERVENTI AMMESSI; ANOMALIA - Abac Pole Position L25P 1129100042 - Manuale d'uso - Pagina 10

I

T

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MANUTENZIONE

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•

PRIMA DI QUALSIASI INTERVENTO DISINSERIRE LA SPINA,

SVUOTARE COMPLETAMENTE IL SERBATOIO E LASCIARE

RAFFREDDARE LA MACCHINA (FIGG. 11-12).

• Controllare il serraggio di tutte le viti in particolare quelle

della testa del gruppo (coppia 10 Nm = 1,02 Kgm).

Il controllo deve essere effettuato precedentemente al primo avviamento

del compressore e successivamente al primo utilizzo intensivo, per

ripristinare il valore corretto della coppia di chiusura modificato in seguito

alle dilatazioni termiche.

• Dopo aver svitato le eventuali viti della protezione, pulire il filtro di

aspirazione in funzione dell’ambiente di lavoro e comunque almeno

ogni 100 ore (

fig. 13b

). Provvedere se necessario alla sostituzione

dell’elemento filtrante (il filtro intasato determina un minor rendimento

mentre se inefficace provoca una maggiore usura del compressore).

• Sostituire l’olio dopo le prime 100 ore di funzionamento e successivamente

ogni 300 ore (

figg. 14a-14b-14c)

. Controllare periodicamente il livello.

Usare olio minerale

SAE 40

. (Per climi freddi si consiglia

SAE 20

). Non

miscelare qualità diverse. Se subentrano variazioni di colore (biancastro

= presenza di acqua; scuro = surriscaldato) si consiglia di sostituire

immediatamente l’olio.

• Periodicamente (oppure a fine lavoro se di durata superiore ad un’ora)

scaricare il liquido di condensa che si forma all’interno del serbatoio (

fig.

12

) dovuto all’umidità presente nell’aria. Questo per preservare dalla

corrosione il serbatoio e non limitarne la capacità.

• Sia l’olio esausto (modelli lubrificati) che la condensa DEVONO ESSERE

SMALTITI nel rispetto della salvaguardia dell’ambiente e delle leggi in

vigore.

Il compressore deve essere smaltito seguendo gli adeguati canali

previsti dalle normative locali.

TABELLA 1 - INTERVALLI DI MANUTENZIONE

FUNZIONE

DOPO LE

PRIME

100 ORE

OGNI 100

ORE

OGNI 300

ORE

Pulizia filtro aspirazione e/o

sostituzione dell’elemento

filtrante

●

Sostituzione olio

●

●

Serraggio tiranti testa

All’avviamento e dopo la prima ora di lavoro

Scarico condensa serbatoio

Periodicamente e a fine lavoro

POSSIBILI ANOMALIE E RELATIVI INTERVENTI AMMESSI

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ANOMALIA

CAUSA

INTERVENTO

Perdita di aria dalla valvola del pressostato a

compressore fermo.

Valvola di ritegno che, per usura o sporcizia

sulla battuta di tenuta, non svolge correttamente

la sua funzione.

Svitare la testa esagonale della valvola di

ritegno, pulire la sede ed il dischetto di gomma

speciale (sostituire se usurato). Rimontare e

serrare con cura (

figg. 15a

-

15b

).

Diminuzione di rendimento. Avviamenti

frequenti. Bassi valori di pressione.

Eccessiva richiesta di prestazioni verificare

o eventuali perdite dai giunti e/o tubazioni.

Possibile filtro di aspirazione intasato.

Sostituire le guarnizioni dei raccordi. pulire o

sostituire il filtro.

Il compressore si arresta e riparte

autonomamente dopo qualche minuto.

Intervento della protezione termica, causa

surriscaldamento del motore.

Pulire i passaggi d’aria nel convogliatore.

Areare il locale. Riarmare la termica. Nei modelli

lubrificati, verificare il livello e la qualità dell’olio.

Il compressore dopo alcuni tentativi di

avviamento si arresta.

Intervento della protezione termica causa

surriscaldamento del motore (disinserzione

della spina durante la marcia, scarsa tensione di

alimentazione).

Azionare l’interruttore di marcia arresto. Areare il

locale. Attendere alcuni minuti ed il compressore

si riavvierà autonomamente. Eliminare eventuali

prolunghe del cavo di alimentazione.

Il compressore non si arresta ed interviene la

valvola di sicurezza.

Funzionamento non regolare del compressore o

rottura del pressostato.

Staccare la spina e rivolgersi al centro

assistenza.