Husqvarna 572 XP - Manuale d'uso - Pagina 26
Indice:
- Pagina 2 – Descrizione del prodotto; Uso previsto; Panoramica del prodotto
- Pagina 3 – Simboli riportati sul prodotto
- Pagina 4 – Emissioni Euro V; Sicurezza; Definizioni di sicurezza
- Pagina 6 – Dispositivi di protezione individuale
- Pagina 7 – Dispositivi di sicurezza sul prodotto
- Pagina 8 – Sicurezza nell'uso del carburante
- Pagina 9 – Istruzioni di sicurezza per l'attrezzatura di
- Pagina 11 – Carburante; Carburante premiscelato
- Pagina 12 – Informazioni per il contraccolpo
- Pagina 13 – Domande frequenti sul contraccolpo; Avviamento dell’unità; Preparazione dell'avviamento a motore freddo
- Pagina 19 – Abbattimento di un albero
- Pagina 20 – Liberazione di un albero intrappolato
- Pagina 21 – Taglio di tronchi e rami in tensione; Utilizzo del prodotto a temperature
- Pagina 22 – Riscaldamento elettrico del carburatore; Manutenzione; Introduzione
- Pagina 28 – Informazioni sulla barra di guida e la catena
- Pagina 30 – Come regolare la tensione della catena
- Pagina 33 – Ricerca guasti; Il motore non si avvia
- Pagina 34 – Il motore si avvia ma si arresta nuovamente; Trasporto, stoccaggio e smaltimento; Trasporto e rimessaggio
- Pagina 35 – Dati tecnici
- Pagina 36 – Accessori; Attrezzatura di taglio consigliata
- Pagina 38 – Dichiarazione di conformità; Dichiarazione di conformità UE
2. Assicurarsi che la marmitta sia saldamente fissata al
prodotto.
Nota:
Non rimuovere la marmitta dal prodotto.
3. Se il prodotto dispone di una speciale retina
parascintille, pulire la retina parascintille ogni
settimana.
4. Sostituire la rete parascintille se danneggiata.
ATTENZIONE:
Se la retina
parascintille è ostruita, il prodotto si
surriscalda troppo danneggiando cilindro e
pistone.
Il prodotto dispone della funzione che regola
automaticamente il carburatore, fornendo sempre la
migliore regolazione possibile. consente l’adattamento
del motore alle condizioni climatiche, all’altitudine, alla
benzina e al tipo di olio a due tempi.
ATTENZIONE:
Se non funziona
correttamente, rivolgersi al proprio
rivenditore con assistenza. Il prodotto
si regola correttamente dopo alcuni
rifornimenti.
Sostituzione di una fune di avviamento
spezzata o usurata
1. Allentare le viti del carter avviamento.
2. Rimuovere il carter avviamento.
3. Estrarre la fune di avviamento per circa 30 cm (12
poll.) e inserirla nel dentello della puleggia.
4. Far ruotare lentamente all'indietro la puleggia per
rilasciare la molla di ritorno.
5. Rimuovere la vite centrale e la puleggia.
AVVERTENZA:
Usare la
massima cautela nella sostituzione
della molla di ritorno o della fune di
avviamento. La molla di ritorno è in
tensione quando è avvolta nel carter di
avviamento. Se non si presta attenzione,
viene espulsa e provocare lesioni.
Utilizzare occhiali e guanti protettivi.
6. Rimuovere dall'impugnatura la fune di avviamento
utilizzata e la puleggia.
7. Fissare una nuova fune di avviamento alla puleggia.
Avvolgere la corda di avviamento per circa 3 giri
intorno alla puleggia.
8. Passare la fune di avviamento attraverso il foro del
carter avviamento e nell'impugnatura della fune di
avviamento.
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140 - 013 - 25.10.2023
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Sommario
Sommario Introduzione.................................................................... 2Sicurezza........................................................................ 4Montaggio..................................................................... 10Utilizzo........................................
7. Impugnatura posteriore8. Decalcomania di informazioni e avvertenza9. Grilletto acceleratore10. Interruttore di avviamento/arresto11. Finestra di livello del carburante12. Serbatoio del carburante13. Primer del carburante14. Impugnatura della fune di avviamento15. Carter avviamento16. Serbatoio de...
Carburante. Olio della catena. Se il prodotto riporta questo simbolo significa che è dotato di impugnature con riscaldamento. aaaassxxxx La targhetta dati di funzio- namento mostra il numero di serie. aaaa è l'anno di produzione e aa è la setti- mana di produzione. Nota: I restanti simboli/decalcoma...
